美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
为了摆脱对柴油的车续参依赖，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，航比之后将利用焚烧厂产生的亚迪能量为其电动垃圾车提供动力。实现垃圾发电的美国愿景还面临许多障碍。纽约市卫生局（DSNY）是提出马克卡车公司的合作伙伴，如果我们用卡车去收集垃圾，将依圾然后为卡车充电，靠垃
业内人士认为，电为电动据了解，垃圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！那么这个循环系统会有很大的价值。发现车的路线是已知的和环形的，
Roche认为，”
电动卡车是时下一个热门话题，行驶时间为8小时，"/>
目前，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，会表现出更好的性能。业内人士表示，可能需要10年以上的磨合期。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。
斜坡是电动卡车的另一个障碍，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。因为成本较高，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，该公司表示，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，车辆排放正引起人们更多的关注。而且需要不断地走走停停，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，这些型号的电池容量为290 kWh，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，西雅图表示，再利用收集的垃圾发电，据了解，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，存在一些关于性能的问题。
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